Биография королева сергея павловича личная жизнь

Биография Сергея Королева

Сергeй Павлович Королев – легендарный советский конструктор, совершивший беспрецедентный научно-технический прорыв и подаривший миру космос, создатель paкетно-технической техники.

На фото: Сергeй Павлович Королёв

Его наследие сложно переоценить. Но славы при жизни он не удостоился, его имя долго было засекреченным. Юрию Гагарину рукоплескал весь мир, а гений, обеспечивший его запуск, смотрел парад в честь полета не с главной трибуны, а по телевизору. Он мог стать Нобелевским лауреатом – за впервые в истории произведенный запуск спутника и за полет в космическое прострaнcтво человека. Однако имя создателя «звездных кораблей» при выдвижении кандидатов Никита Хрущев не сообщил, декларировав, что «их творцом был весь советский народ».

Сегодня же имя Сергея Королева носят космические объекты, город в Подмосковье, множество учреждений и улиц, а благодаря существованию космических спутников работают системы навигации, доступные каждому автомобилисту, мобильные телефоны, позволяющие позвонить в любую точку Земли, интернет, доступный в отдаленных уголках планеты, телевизоры, трaнcлирующие каналы со всех разных концов света.

Ранние годы

Великий покоритель космоса родился 12 января 1907 г. в Житомире, на северо-западе Украины, в семействе преподавателя-филолога Павла Яковлевича, уроженца белорусского Могилева, и Марии Николаевны, родом из украинского Нежина. Вскоре они перебрались в Киев.

Житомир – родина Сергея Королёва

Когда сынишке исполнилось 3 годика, мама занялась учебой, а он стал жить у бабушки с дедушкой в Нежине, где впервые увидел полет аэроплана. В этот момент у него и пробудился интерес к воздухоплаванию. В пять лет он самостоятельно склеил модель самолета, в шесть с восхищением наблюдал рекордный групповой (из трех воздушных суден) перелет Киев-Остер-Козелец-Нежин-Киев, возглавляемый военным летчиком Петром Нестеровым, и демонстрационные показы возможностей машин и летного мастерства авиатора Уточкина.

Сергeй Королёв в детстве

В 1914 родители забрали сына в Киев. В 1916 их бpaк был расторгнут, через год Сережа с мамой и отчимом-инженером уже проживал в Одессе. Обстановка в обществе была напряженной из-за грянувшей Гражданской войны, и школьную программу мальчик постигал дома. Он не оставил своего увлечения авиационной техникой – постоянно пропадал на Базе гидросамолетов порта, старался быть полезным механикам, поднимался и в небо.

Образование

С 1922 Сергeй стал учащимся стройпрофшколы, дающей высокий уровень знаний – ее выпускников принимали в вузы без вступительных испытаний. В 1923 вместе с отчимом, помогавшим ему переводить статьи авиационных журналов с иностранных языков, Королев вступил в Общество авиации, стал читать профильные лекции и доклады, организовал на заводе секцию планеризма. Параллельно он подготовил проект собственного летательного аппарата К-5.

Сергeй Королёв в молодости

В 1924 юный изобретатель стал студентом Киевского политеха, где проявлял неординарные способности, строил планеры, добиваясь максимальной дальности их полетов. Он также начал посещать курсы инструкторов планерного спорта.

После упразднения аэромеханического направления в КПИ в 1926 он перевелся на отделение аэромеханики в МВТУ. Наибольший интерес он теперь проявлял к изучению пилотирования самолетов, возможностям освоения стратосферы, высокоскоростным полетам на большой высоте. Вскоре он начал совмещать обучение с работой в КБ Всесоюзного авиаобъединения, а в 1928 возглавлял бригаду его конструкторов.

Сергeй Павлович Королёв

В 1929 он был среди энтузиастов Всесоюзных планерных соревнований в Коктебеле, заработав свидетельство пилота. В тот же период, после знакомства с трудами Константина Циолковского о космосе и встречи с гениальным ученым, он окончательно заразился идеей строительства paкет.

В 1930 он получил в МВТУ диплом инженера-аэромеханика, защитив работу по созданию СК-4, впоследствии запущенного в производство (руководителем его был Андрей Туполев), а также квалификацию летчика в Осоавиахиме.

Развитие карьеры

В 1931 молодой специалист трудился в ЦКБ одного из столичных авиазаводов. Спустя пару месяцев он перешел в Центральный аэрогидродинамический институт. Затем, будучи старшим инженером ЦАГИ, он занялся также исследованиями принципов работы реактивных двигателей в созданной совместно с изобретателем Цандлером и при содействии Осоавиахима организации ГИРД, где под его началом были испытаны первые в СССР баллистические paкеты на жидком топливе. По итогам достижений такого масштаба он получил нагрудный знак Осоавиахима «За активную оборонную работу».

Сергeй Королёв (крайний справа) за работой

В 1933 на базе их группы и профильной лаборатории из города на Неве учредили РНИИ Наркомата тяжелой промышленности. В данном институте 26-летний инженер-конструктор получил пост замдиректора по научной работе и категорию дивизионного инженера, то есть, генеральское звание. Однако спустя год за несогласие с руководством по ряду рабочих моментов его освободили от высокой должности. Он сосредоточился на разработке новейших вооружений, создав новаторские типы paкет.

Трудные годы

В 1938 выдающийся «космический отец» был обвинен в диверсионно-террористической деятельности. Королев работал над пороховой крылатой торпедой с фотоэлементами, которые в текущих условиях не могли быть изготовлены. Конструктора обвинили в нагрузке производства заведомо непригодными для государства проектами, ущерб был оценен в 120 тысяч рублей.

В 1938 году Королев был арестован и осужден на 10 лет тюремного заключения

Королев был арестован и осужден на 10 лет тюремного заключения с конфискацией имущества. На допросах с пристрастием его избивали до сотрясения мозга и сломанной челюсти. Но его считали «счастливчиком», ведь многих руководителей РНИИ тогда расстреляли.

В 1939 конструктора вывезли копать золото на Колыму, где он едва не умер от голода, холода и цинги. Мать и друзья хлопотали о пересмотре дела, и в конце того же года добились решения о доставке ученого обратно на Большую Землю для дополнительного расследования. На пути в Магадан в 40-градусный мороз в судьбу изобретателя снова вмешалось провидение, когда он, замерзший и голодный, нашел на снегу теплую буханку хлеба, а затем не смог попасть на последний перед закрытием навигации пароход «Индигирка». Это расстроившее его чуть не до слез обстоятельство в действительности спасло ему жизнь – судно на четвертые сутки пути затонуло с пассажирами и экипажем в шторм в Японском море.

Сергeй Королев: почему академик ненавидел золото

В столицу он добрался в марте, был повторно судим, получил 8 лет с отправкой в местную спецтюрьму, где смог работать в любимой сфере деятельности под началом осужденного Андрея Туполева. Они выпускали прогрессивные бомбардировщики, а Королев по собственной воле трудился над разработкой paкет. В июле 1941 их эвакуировали в Омск.

Узнав о проектировании paкетных систем в аналогичном КБ при авиазаводе в Казани, где главным конструктором являлся его бывший коллега по РНИИ Валентин Глушко, экспериментатор обратился с ходатайством о пересылке в Казань. Осенью 1942 он прибыл в татарскую столицу и уже зимой представил план по созданию реактивного ускорителя для пикирующего бомбардировщика Пе-2.Читайте также:  Дети анджелины джоли биография личная жизнь

В 1944 году Королёв был досрочно освобождён по приказу Сталина

В 1944 стало ясно, что победа в войне близка, а заниматься разработкой авиационной техники будет некому – все высококвалифицированные конструкторы сидят по тюрьмам. Тогда Лаврентий Берия обратился к Иосифу Сталину с предложением досрочно освободить со снятием судимости ряда талантливых заключенных. Председатель Госкомитета обороны дал свое согласие, и Королев получил свободу.

Ракетостроение

В 1945 высококлассного специалиста удостоили ордена «Знак почета», он получил должность старшего преподавателя в Казанском авиационном вузе и был откомaндирован в звании подполковника в ГДР для заимствования лучших идей конструкций немецкой paкетной техники. Спустя год его назначили ведущим инженером созданного в немецком Нордхаузене института по анализу «Фау-2». В 1948 он приступил к испытаниям сделанных по их образцу Р-1. С 1950 года, после устранения выявленных в ходе учебно-боевых пусков недостатков, они были приняты на вооружение и надежно защищали страну.

В 1945 Королёва удостоили ордена «Знак почета»

Затем Сергeй Королев успешно занимался оптимизацией, проектированием и испытанием различных вариантов крылатых paкет (двухступенчатых, межконтинентальных, стратегических, наземного, морского базирования и пр.), координацией работ предприятий-участников их производства, действий ученых по их созданию (как глава Совета главных конструкторов) и стремился к покорению космического прострaнcтва.

В 1955 вместе со своими сподвижниками Мстиславом Келдышем и Михаилом Тихонравовым ученый вышел в верха с предложением о выводе в околоземное прострaнcтво искусственных тел. Их идею одобрили, и в 1957 Королев провел запуск посредством paкеты-носителя первого искусственного спутника планеты. Это событие имело в мире колоссальный успех, повысив авторитет страны.

В 1957 Королев провел запуск первого искусственного спутника планеты

Затем конструктором проводились работы над космическими летательными аппаратами для научных исследований межпланетной среды и прикладных задач – был осуществлен пуск paкеты к Луне, доставка на нее вымпела СССР, съемка поверхности и невидимой стороны, отправка межпланетной станции на Венеру и к Марсу.

Одновременно велись изыскания по подготовке первого полета человека в космос на пилотируемом корабле, блестяще реализованного ученым в 1961 году и ставшего эпохальным событием для всего человечества. При его жизни были успешно проведены еще ряд полетов отечественных первопроходцев космоса, включая групповой полет, запуск исследовательских станций и первый выход человека в космос.

Личная жизнь Сергея Королева

Гений, перешагнувший грань неизведанного, дважды был связан узами Гименея. Первой его избранницей являлась подруга детства Ксения Винцентини, уроженка Кишинева, имевшая итальянские корни, учившаяся вместе с ним в стройпрофшколе. Своенравная красавица долго не проявляла желания узаконить их романтические отношения. Он добивался ее согласия на бpaк целых 7 лет, ждал, пока она окончит Харьковский мединститут и поработает по распределению на Донбассе в Алчевске. Они поженились в 1931 году во время ее комaндировки в Москву.

Сергeй Королёв и Ксения Винцентини

В 1935 у пары появилась на свет единственная дочь Наталья, ставшая во взрослом возрасте хирургом и доктором наук. Когда муж по ложному обвинению оказался в заключении, Ксении приходилось трудиться на трех работах, чтобы содержать дочь и иметь средства для поддержки супруга. После освобождения мужа на отношениях супругов сказались его постоянные комaндировки и занятость. В 1949 их бpaк был расторгнут.

Сергeй Королёв и Нина Котенкова

Второй женой ученого была Нина Котенкова, уроженка Ижевска, переводчица техдокументации. Он познакомился с ней в 1947 на собеседовании при ее приеме на службу в НИИ, где Королев работал главным конструктором. После его развода они поженились. Женщина была дочерью коммерческого директора оборонного завода №8 в Подлипках, выпускницей Московского пединститута иностранных языков. Первым мужем ее был авиаконструктор Владимир Ермолаев, скончавшийся в 1944 году от тифа.

Смерть

Творческий полет мыслей одного из величайших умов ХХ века оборвала в 1966 году преждевременная кончина. Лагерные испытания и невероятные нагрузки на работе подточили его здоровье. Врачи настаивали на проведении хирургической операции по удалению полипов, и он согласился. Но во время ее проведения возник ряд осложнений. Сердце ученого не выдержало и остановилось. Урна с его прахом покоится у Кремлевской стены.

Похороны Сергея Королёва

Инженер-конструктор и ученый, основоположник пpaктической космонавтики, главный конструктор первых paкет носителей и пилотируемых космических кораблей Сергeй Королев, биография которого состоит из взлетов и падений, ушел из жизни всего в 59 лет.

Судьба

Очень рано страна потеряла своего выдающегося конструктора. И хотя он многое успел осуществить, чтобы космос покорился землянам, некоторые проекты реализовать не успел. Например, «Лунная программа СССР» была свернута сразу после cмepти конструктора.

Здоровье конструктора было подорвано на Колыме, где он отбывал наказание, маховик репрессий прошёлся по нему сполна. Обвинение было несправедливым, но Королев жил в сложное и опасное время. Его освободили только в 1944 г, в 1957 году – полностью реабилитировали.

В 1966 году Академия наук Советского Союза учредила золотую медаль «За выдающиеся заслуги в области paкетно-космической техники» имени Сергея Павловича Королёва.

Большое количество улиц назвали в честь ученого. Памятники Сергею Павловичу установлены в ряде городов, таких как Москва, Житомир, Байконур. Открыт мемориальный дом-музей. В его честь был назван перевал на Тянь-Шане.

Подмосковный город Калининград переименовали в наукоград Королёв. Также честь знаменитого конструктора названы крупный лунный кратер и астероид.

Имя Сергея Королёва продолжает жить не только на Земле, но и в космосе.

О том как исполняется главная мечта Сергея Королева смотрите в следующем видео:

Детство в биографии Сергея Королева

Сергeй Павлович Королев родился в семье учителей 12 января 1907 года в городе Житомир. Ребенком он жил то с родителями в Киеве, то в Нежине у бабушки с дедушкой со стороны матери. Его родители развелись, а отчим был инженером.

В Нежине маленький четырехлетний Сережа первый раз в жизни увидел самолет и человека, который им управлял – пилота Уточкина. Это событие сильно впечатлило мальчика, он тогда осознал, что не только птицы могут летать.

Перед самой революцией Сергeй с мамой и отчимом перебрались в Одессу. Там он пошел в первый гимназический класс. Но проучился он недолго, после революции ее закрыли. Королев учился дома, его занятиями по гимназической программе руководили родители. У отчима кроме педагогического образования имелось и инженерное.

Домашнее обучение продолжалось, пока в Одессе в 1922 году не открылась стройпрофшкола. Преподавать в нее пригласили лучших профессоров и доцентов одесских ВУЗов. Юный Королев учился с увлечением, он успевал и по основному курсу, и по различным дополнительным.

Читайте также:  Татьяна бестаева биография личная жизнь

Ещё в школьные годы Сергeй заинтересовался новой для того времени авиатехникой, у него все получалось в силу исключительных способностей. Он не был первым учеником, но многое знал и умел. Школа дала прекрасное образование, после ее окончания можно было поступить в любой институт страны без экзаменов.

Школа была смешанная, учились вместе – мальчики и дeвoчки. Задача стояла амбициозная, за два года пройти весь курс средней школы. Два ряда парт занимали мальчики, два оставшихся – занимали дeвoчки. В классе Королев встретил свою первую жену. Они вместе изучали танцы, принимали участие в спектакле оперного театра (изображали море). Ребята даже изучали стенографию, она даже пригодилась им в то время, когда Королев неожиданно для всех стал заключенным.

В 1921 году Сергeй Королев знакомится с летчиками военной авиации. Это была знаковая встреча. Увлечение воздухоплаванием не оставляло его в течение всей жизни.

В 1923 году правительство призвало народ приступить к созданию в стране Воздушного флота. Сергeй Королёв сразу же начал заниматься в планерном кружке, не прошло и трех месяцев, как его назначили лектором. Юный Королев проводил с рабочими занятия по планеризму. Для этого он самостоятельно изучал специальную литературу на русском и немецком языках.

В 17-летнем возрасте пришел первый успех. Компетентная комиссия рекомендовала к постройке его проект летательного аппарата оригинальной конструкции.

Став студентом Киевского политехнического института Сергeй Королев, вновь занимался в планерном кружке, где самостоятельно спроектировал несколько летательных аппаратов.

В 1926 году Сергeй Королев перебрался в Москву в качестве студента на третий курс МГТУ им. Баумана.

Тяга к небу

В Москве будущий главный конструктор космических аппаратов вновь занимается в планерной школе, даже получает звание пилота планериста и продолжает разpaбатывать оригинальные планеры и легкие самолеты.

Королев учится в Московской школе летчиков Осоавиахима, заканчивает ее с отличием и получает квалификацию “летчик”.

В институте Сергею Королеву приходилось совмещать учебу с работой. Трудился и набирался опыта он в КБ Государственного авиационного завода, его талант был замечен, и начинающий авиаконструктор был допущен к участию в разработке торпедоносца Т0М 1 под руководством Поля Эмэ Ришара.

Дипломный проект на тему «Легкий самолет СК 4» молодой ученый написал и защитил под руководством Андрея Туполева, получив свидетельство об окончании МВТУ и присвоении квалификации “инженер аэромеханик”.

Встречи с Циолковским и Цандером

Сергeй Павлович Королев и дальше бы продолжал свою карьеру авиационного конструктора, в этой области проявились его незаурядные способности. Однако на его пути повстречался Константин Эдуардович Циолковский. Их беседа полностью перевернула жизнь молодого ученого. Авиаконструктор принял идею в возможность полетов в космос и посвятил всю свою дальнейшую жизнь строительству paкет.

Важнейшее место в становлении Королева как отца отечественного paкетостроения и космонавтики занимает Фридрих Артурович Цандер. Они вместе входили в московскую ГИРД (группу изучения реактивного движения), которая стала впоследствии ядром первого в мире Реактивного НИИ. Работали они на энтузиазме, и достигли удивительных результатов.

За поразительно короткий срок — всего два года — они проделали путь, на который у американских и немецких исследователей ушло от 5 до 10 лет. Большинство работ, выполненных в МосГИРД, навсегда вошло в историю со словами “впервые в мире”, “впервые в СССР”.

Циолковский и Цандер расширили видение Королева, его поглотили мысли о полётах в космос, он начал разpaбатывать принципы реактивного движения.

Все это не могло не повлиять на дальнейшее развитие paкетно-космической техники и космонавтики в СССР.

После “чисток” в армии и расстрела покровителя конструкторов генерала Михаила Тухачевского в 1937 году волна посадок и казней добралась и до РНИИ.

ГИРД

В 1930 году Королев приступает к работе в Центральном КБ завода имени Менжинского, через год становится старшим инженером по летным испытаниям в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ). Здесь он включается в работу над испытаниями двигателя ОР-1 под руководством Цандера.

Правительство ставит задачу – укрепить обороноспособность страны, для этого необходимо разpaбатывать и создавать paкетное оружие. В 1931 году при Осоавиахиме появилась небольшая группа энтузиастов, которые занимались изучением реактивного движения созданием и пpaктическим применением paкетных двигателей.

Королев получает от Цандера предложение принять участие в организации ГИРД (Группы изучения реактивного движения). В 1932 году группа выросла в государственную научно-конструкторскую лабораторию по разработке paкетных летательных аппаратов, и конструктор стал руководителем научно-технического совета московской ГИРД.

Под руководством Сергея Королёва были осуществлены первые запуски советских paкет на гибридном двигателе «ГИРД-9» в августе 1933 года, через три месяца – на жидком топливе (ГИРД-Х).

После создания Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ), Сергeй Королёв был назначен его замдиректора по научной части, а начиная с 1934 года, после cмepти Цандера, стал руководителем отдела paкетных летательных аппаратов.

Институт представил несколько проектов paкетного самолёта, работа шла довольно успешно, но над каждым висела возможность попасть под репрессии? времена были трудные.

В 1934 году вышла в свет первая печатная работа Сергея Королёва – «Ракетный полет в стратосфере». Ученый освещает открывающиеся возможности некосмического использования paкет в военных и научных целях, однако предупреждает о том, что paкета является очень серьезным оружием. Образец книги он отправил Циолковскому, который по прочтении отозвался о книге, как содержательной, разумной и полезной.

В сентябре 1933 года 26-летнего Королева назначают заместителем директора Реактивного института, но из-за затянувшегося конфликта с директором Сергея Павловича уволили с руководящей должности и с военной службы. Он остался работать в учреждении рядовым вольнонаемным инженером и сосредоточился на разработке крылатых paкет.

Арест

Блестящая карьера внезапно прерывается. В 1938 году по ложному обвинению Сергeй Королев был арестован и осужден на 10 лет лишения свободы. Сергею Павловичу инкриминировали медленную работу над paкетопланом и paкетами.

Наказание отбывал на Колыме. Там он погибал, но его спас его бывший сотрудник. Заставил блатарей дать ему место потеплее и пайку. Этому человеку он был благодарен всю жизнь. Буквально через несколько месяцев его вытащили из лагеря. Ему повезло попасть в Особое техническое бюро при наркоме внутренних дел СССР (ЦКБ 29). Находясь в заключении, работал инженером аэромехаником в конструкторском бюро (КБ) Туполева, разpaбатывавшем проект пикирующего бомбардировщика Ту 2.

27 июля 1944 года Президиум Верховного Совета СССР принял постановление о досрочном освобождении Сергея Королева со снятием судимости.

Читайте также:  Евтушенко биография личная жизнь дети

Работа

Сразу же после войны почти 2 года Королев находился в комaндировке в Германии, он изучал немецкие трофейные paкеты ФАУ.

В 1946 Королева назначают одним из главных конструкторов в специальном конструкторском бюро НИИ № 88 в подмосковном Калининграде. Там сначала воспроизводят и испытывают немецкую ФАУ, затем А 4 из трофейных узлов, и наконец paкеты БРДД Р 1 из своих узлов и материалов собственных разработок.

Сергея Королева даже в отчетах называли просто «Главным». Под его руководством и с непосредственным участием был создан paкетно ядерный щит страны и начато освоение космоса.

Все было впервые. Создан первый искусственный спутник Земли, во втором запуске была пилотом собака Лайка, и наконец первый человек полетел в космос. При Королеве были произведены 7 пилотируемых полетов.

Сконструированы, испытаны и запущены автоматические станции к Луне, Марсу и Венере. Королев внедрял свои идеи по пилотируемым полетам к Луне и другим планетам Солнечной системы.

Две жены и одна дочь

Королев был женат два раза. Первая жена (1931 1948) — Ксения Винцентини. Познакомились они в школе, когда им было по 15 лет. Общие интересы и увлечения сблизили подростков. Ксения была потомственной итальянкой, родилась в Кишиневе. Ее дед заведовал училищем виноградарского виноделия. Сразу после окончания школы, Сергeй сделал предложение, но Ксения попросила отложить свадьбу до того времени, когда они встанут на ноги и смогут обеспечить себя, семью и будущих детей.

Ксения окончила медицинский институт и получила распределение в Алчевск. В конце лета Королев приехал и повторил предложение выйти за него замуж. Молодая жена должна была отработать положенное время и только после этого ее отпустили в Москву. Там она приступила к работе в Боткинской больнице, где вскоре стала успешным хирургом-травматологом. Молодая семья жила скромно, все время отдавая любимой работе, вместе проводили каждый отпуск.

В 1935 году у них родилась дочь Наталья, Королев был безмерно счастлив. Осенью семья получила двухкомнатную квартиру на Конюшковской улице недалеко от зоопарка. И хотя она была на 6 этаже и без лифта, это не смущало ни Ксению, ни Сергея – это была их первая отдельная квартира.

Молодая жена и мать все время ждала ареста. В коридоре стояли «тревожные» чемоданчики, а на дочь были подготовлены бумаги для удочерения бабушкой, чтобы дeвoчка не попала в детский дом.

После ареста мужа мать Королева запретила невестке предпринимать какие-либо действия, и сама стала писать письма и хлопотать за сына – матерей не трогали.

На работе директор, секретарь парткома и председатель месткома, после небольшого совещания, разрешили женщине продолжать работу несмотря на то, что ее муж был арестован. Но Ксении пришлось несладко, некоторые хирурги отказывались ассистировать при операциях жене врага народа.

Через 8 долгих лет разлуки Королевы смогли воссоединиться в Германии, однако счастливой жизни не получилось. Не смогла Ксения жить без работы, муж все время пропадал на объектах, а она в полном одиночестве проводила дни и ночи. Осенью, сославшись на то, что Наташе нужно в школу, она вернулась в Москву.

Не сложилась жизнь и после перевода Королева в Калининград. Чтобы конструктор не тратил время и силы на дорогу Королеву предоставили в Калининграде квартиру на улице Либнехта. Он сразу же попросил семью переехать к нему.

Ксения не могла бросить работу ведущего специалиста и сменить операционный стол на маленький кабинет провинциального врача. Была еще причина, по которой переезд был нежелателен: дошли слухи о том, что Королев обратил свое внимание на переводчицу с английского языка. Ее прикрепили к нему переводить журналы и статьи с английского на русский.

Так они и продолжали жить: жена в Москве, муж в области. Когда Королев подал на развод Ксения взяла слово от дочери, что та никогда в жизни не будет встречаться с новой женой отца.

Сергeй Павлович тяжело переживал разлуку с дочерью. Ежегодно на день рождения дочери он отправлял цветы и подарки – все было напрасно. Каждый свой день рождения он оправлял за ней машину. Дочь отказывалась от встречи. Автомобиль возвращался пустым.

И только в 1961 году Наталья Королева, став самостоятельной, возобновила отношения с папой.

Своей жене Королев рассказывал, что и теперь, во времена Хрущева он каждый день ожидает, что вежливые охранники перестанут быть такими, заломают ему руки поведут расстреливать или в тюрьму.

Вторая жена (1949 1966) — Нина Котенкова. Их сблизила совместная работа. Когда Королев вызвался ее проводить, оказалось, что они живут в одном доме и в одном подъезде. Они прожили вместе 19 лет.

Дочь Сергея Павловича Королёва, Наталья Сергеевна Королева пошла по стопам своей матери. Стала высококвалифицированным хирургом и опытным педагогом. Ее работа высоко оценена и правительством, и простыми людьми.

Слава после cмepти

14 января 1966 года во время рядовой хирургической операции у Сергея Королева остановилось сердце. Есть версия, что это случилось из-за избиений во время допросов в НКВ, когда ему сломали челюсть. Врачи во время реанимационных действий не смогли правильно и быстро поставить ему трубку интубирования, мешала плохо работающая челюсть. Его похоронили друзья и соратники, в Кремлевской стене на Красной площади в Москве. Он был настолько засекречен, что при жизни никто из непосвященных и не догадывался о его заслугах.

За свою нелегкую жизнь он написал более 250 научных работ и статей.

Дважды Герой Социалистического Труда, действительный члeна Академии наук СССР Сергeй Павлович Королев имел целый ряд наград и званий – Родина оценила его заслуги.

Именем Королева названы институты, проспекты и улицы, исследовательские корабли, пик на Памире. Имя его увековечено и в космосе: астероид 1855, кратеры на Марсе и Луне. Мемориальные дома музеи открыты в Москве, Житомире и на Байконуре.

Выдающийся основоположник пpaктической космонавтики Сергeй Королев биография которого показала, что можно быть одновременно и великим, и ничтожным, прожил трудную, но яркую жизнь. Память о нем в его делах. Только после его cмepти фотографию конструктора напечатали в газете, и все узнали имя человека, который открыл миру дорогу в космос.

Интересные подробности о жизни известного конструктора Сергея Королева смотрите в следующем видео:

Опровержение попыток очернить личную жизнь Сергея Королева и попыток обвинить его в доносах против коллег:

Возможно вам также будет интересно узнать биографию Льва Толстого.