Александр пельтцер биография личная жизнь

Будучи убедительной матерью и энергичной бабушкой на сцене и в кино, в реальности Татьяна Ивановна Пельтцер не нянчила ни собственных детей, ни внуков. Не довелось… Пока Советский Союз методично внедрял и осваивал планы «пятилеток» в масштабах страны, союз Татьяны Пельтцер и немецкого инженера Ганса Тейблера распался, не преодолев даже первую «пятилетку» в рамках семьи. После этого Татьяна Ивановна так и не решилась еще раз примерить на себя роль жены не на сцене, а в жизни.

>> КУЛЬТУРОЛОГИЯ: Интересное о культуре, искусстве и жизни <<

Не родись красивой

Татьяна Пельтцер с отцом./ Фото: social.nastroenie.tv
Несмотря на отсутствие профильного образования, Татьяна Пельтцер стала одной из самых популярных, узнаваемых и любимых советских актрис. Внешне она всегда выделялась среди эталонных красавиц киношно-театральной среды своей неординарностью, яркой индивидуальностью. В детстве она с успехом играла в театре роль сына Анны Карениной. Зрители, растроганные талантом «мальчика», плакали, не догадываясь, что на самом деле аплодируют дeвoчке.

С возрастом юная Татьяна стала понемногу превращаться если и не в прекрасного лебедя, то просто в интересную дeвyшку. На нестандартных чертах лица, доставшихся ей в наследство от матери-еврейки и отца-немца, не раз останавливали взгляды потенциальные кавалеры. И лишь один из них сумел добиться взаимности.

Замуж – не напасть

Татьяна Пельтцер. Молодо, ветрено… / Фото: miss***.me

Настойчивого влюбленного звали Ганс Тейблер. Он был немецким коммунистом, философом и по совместительству инженером. В Москву приехал для учебы в школе Коминтерна. С Таней Пельтцер Ганс мог бы познакомиться, придя на спектакль с ее участием, если бы за несколько лет до этого юную актрису не уволили из труппы, признав «профнепригодной». Очень уж ее внешность шла вразрез с образами героинь, которых нужно было играть.

Еще до встречи с Гансом Татьяна устроилась работать машинисткой. Чувства к будущему мужу помогли ей пережить болезненный разрыв с театром. Немецкий коммунист влюбился в Пельтцер по уши. Первое время молодая семья жила в Москве, но затем Тейблер стал уговаривать жену поехать на его (и ее) историческую родину. Таня пошла на уступки супругу, сменив советскую столицу на немецкую.

>> КУЛЬТУРОЛОГИЯ: Интересное о культуре, искусстве и жизни <<

В «гостях» хорошо, а дома лучше

03. хххх./ Фото: izbrannoe.com

Вернувшись в Берлин уже женатым человеком, Ганс стал полностью финансово обеспечивать свою семью. Денег, которые знаток инженерного дела заpaбатывал в автомобильной фирме «Опель», хватало на сытую, обеспеченную жизнь. Тейблеры жили на широкую ногу. Татьяна учила немецкий язык, общалась с местной театральной богемой и мечтала покорить Берлин своей актерской игрой.

В это время, в начале 1930-х годов, в Германии как раз начала формироваться нацистская партия. Молодой Татьяне Тейблер удалось побывать на одном из собраний и вживую увидеть Гитлера. Фюрер произвел на нее неприятное впечатление, отчасти подтолкнув к решению вернуться домой, в Москву.

04. хххх./ Фото: m.gazeta.ru

Впоследствии режиссер Марк Захаров вспоминал, что Татьяна Ивановна (то ли в шутку то ли всерьез) раскритиковала мужскую привлекательность немецкого лидера. Хотя поговаривают, что актрисе не понравилось совсем другое: восторженная реакция, которую визгливый Адольф Гитлер вызывал у многих своих соотечественников. Конечно, далеко не все восхищались личностью фюрера.

Из-за политических взглядов Гитлера страну покинул немецкий театральный режиссер Эрвин Пискатор, незадолго до этого предложивший русской актрисе и жене своего друга Тейблера роль в спектакле. С профессиональной реализацией Татьяне Ивановне пришлось повременить, поэтому мысли о возвращении в Союз стали одолевать молодую актрису всё чаще.

В Москву, в Москву!..

Театру Сатиры Татьяна Пельтцер посвятила около 30 лет./ Фото: miss***.me

Она любовалась красотами Берлина, но отчаянно тосковала по своей семье и сцене. За 4 года благополучной и обеспеченной семейной жизни ей стало особенно сильно не хватать всего, что связано с родиной. И Татьяна Ивановна вернулась домой. Без супруга. О причинах ухода от мужа она не сказала ни одному человеку. Теперь уже театр спасал ее от тоски по своему любимому Гансу.

Приход к власти в Германии нацистов, Вторая мировая, тяжелое послевоенное время – и невозможность узнать, что случилось с мужем, пусть и бывшим. Всё это время Татьяна, вернувшая после приезда в Москву свою девичью фамилию, не знала, что антифашист Ганс Тейблер спасся в Швейцарии, что у него новая семья – жена и ребенок. Им удалось повидаться почти через 40 лет в Карловых Варах.

По воспоминаниям подруги, актрисы Ольги Аросевой, встреча Татьяны Ивановны и Ганса прошла тепло и непринужденно. Эти люди не были друг другу чужими и – кто знает! – возможно, пронесли свое чувство сквозь долгие годы разлуки. Хотя и поговаривают, что причиной развода супругов мог стать адюльтер юной Татьяны. Тем не менее, после Карловых Вар бывшие супруги стали часто видеться. Впоследствии у Пельтцер гостил внук ее немецкого мужа.

В Театре Сатиры, которому актриса посвятила около 30 лет своей творческой жизни, у нее случился служебный роман. Иван Бодров был женат, но Татьяна Ивановна всё же надеялась устроить свою личную жизнь. Оказалось – не судьба. Делиться своей личной жизнью Татьяна Пельтцер не любила. Зато она самой главной телевизионной бабушкой всего Советского Союза и внесла значимый след в историю театра.

БОНУС

Главная бабушка Советского Союза./ Фото: aloha-plus.ru

>> КУЛЬТУРОЛОГИЯ: Интересное о культуре, искусстве и жизни <<

Читайте также:  Бонни бьянко биография личная жизнь

И сегодня из уст в уста в театральной среде передаются история,
как Татьяна Пельтцер перестала быть жертвой нацизма.
Источник: https://kulturologia.ru/blogs/180118/37505/

Когда я вернулся из Сибири, отношения мои с отцом резко изменились. Если раньше в семейных конфликтах я всегда принимал сторону мамы, то, повзрослев, я начал лучше понимать папу. А папа, если и не принял меня за равного, то посчитал за взрослого и начал вводить меня в круг своих друзей.

Так я познакомился с Александром Ивановичем Пельтцерем.

А.И. был младшим братом Татьяны Пельтцер, но это совсем не значит, что он был менее яркой фигурой. Отнюдь.

Пельтцер был многосторонним, интереснейшим человеком. Мало того, что он был прекрасным конструктором (серия гоночных автомобилей “Звезда” была его работой), он ещё изумительно играл на гитаре.

Иванов-Крамской (был тогда такой очень известный гитарист), приезжал к А.И. домой, чтобы поиграть вместе, просто для удовольствия. Так я услышал “Чакону” Баха в исполнении двух гитар. Это было незабываемо!

В доме вечно толклись артисты театра “Ромэн”, они приходили просто попеть-поиграть.

У Александра Ивановича в доме я впервые увидел Володю Высоцкого. Когда он попытался что-то исполнить, Ляля Чёрная (звезда театра “Ромэн”) сказала: “Дарагой! Ты нэ петь, нэ играть нэ можешь! Сиди, дарагой, пей и слушай, как это надо делать!” Это было задолго до пика славы Высоцкого.

У А.И. был повреждён позвоночник, и ноги его не держали – он передвигался на костылях. Беда случилась во время войны, при испытаниях нового мотора на торпедном катере. Двигатель разлетелся.

Кроме меня было ещё несколько молодых, которых А.И. называл: “Мои руки”. Мы помогали ему мастерить.

Был момент, когда А.И. решил сделать “аппарат Дина”.

Появилась тогда публикация, в которой говорилось, что, некто Дин, изобрёл антигравитационную машину! Вращалась там очень хитрая система грузов и противовесов.

По просьбе А.И, обсчитать систему пытались ребята академика Александрова (круг знакомств “дяди Саши” был необычайно широк). “Ты понимаешь, Сашенька, это скорее всего ерунда. Правда, просматривается какая-то неопределённость…”

Мы модель собрали: на платформе стояла система грузов и противовесов, а приводилась она во вращение через гибкий вал от мощного электромотора. Обороты регулировались ЛАТРом. По мере повышения оборотов, наша модель сначала металась по полу, потом амплитуда становилась всё меньше и меньше. Мы ставили её на точные лабораторные весы, повышали обороты и… или опрокидывалась платформа, или разлетался гибкий вал, или вырубало свет во всём подъезде.

Ревела машина… Случился нервный срыв у дяди Сашиной овчарки, жена заявила, что в таком бардаке жить не может, забрала сына и пса и уехала к маме… Мы продолжали эксперименты. Было полное впечатление, что ещё немного и машина взлетит…

Но тут появилась ещё одна публикация: в первой публикации “забыли” указать, что машина поднимается вверх… по тросу! Конец “машине Дина”.

Александр Иванович жил в районе метро “Аэропорт” на первом этаже в однокомнатной угловой квартире. Как инвалиду войны, ему разрешили пробить стену на улицу и пристроить к стене гараж. В гараже стояла “Победа”. Из квартиры в гараж был устроен лифт, конструкции А.И.Пельтцера.

Сиденье водителя было оборудовано привязными ремнями для сидений пилотов истребителя, а двигатель дядя Саша зафорсировал где-то сил до 200. Что он только не вытворял на этой машине! Поставить её на два колеса – было дяде Саше раз плюнуть.

Милиция машину знала и за превышение скорости не останавливала, а 100 км/час были у дяди Саши скоростью минимальной. Я не раз слышал как папа, сам любитель быстрой езды, говорил ему: “Сашка! Кончай гонять – разобьешься!” Не помогало.

Одним из знакомых дяди Саши был Юрий Гагарин, который дядю Сашу обожал.

Гагарин был почётным председателем общества советских картингистов, а дядя Саша – действительным председателем. Пригласил он нас с папой как-то в Лужники, где должны были проходить соревнования по картингу. Приехали мы. Места наши на трибуне для почётных гостей. Недалеко Гагарин в окружении свиты. Соревнования не начинают – Пельтцер не приехал. Вдруг слышим рёв мотора (глушителей дядя Саша не признавал) и к гостевой трибуне, виляя между ограждениями, на двух колёсах подлетает “Победа”, плюхается на все четыре, открывается дверь: “Ребятки! Выньте меня, а то старт давать пора!”

А.И.Пельтцер. Фото: wiki.zr.ru

К 115-летию Татьяны Пельтцер (06.06.1904-16.07.1992)

Известно, что у по-настоящему народной актрисы Татьяны Пельтцер не было актерского образования, да и происхождения она была отнюдь не русского. Её отец — этнический немец Иван Романович Пельтцер (настоящее имя Иоганн Робертович) также был уважаемым в стране актером и режиссером, начинавшим еще в немом кино. Для юной Татьяны он и был единственным учителем и человеком, который поддерживал её потом всю жизнь.

Иван и Татьяна — оба лауреаты Сталинской премии. Что, конечно, для людей с немецкими корнями в те годы было уникальным явлением. По сути им обоим светила, как минимум, высылка, но любовь к Ивану Пельтцеру советского зрителя, а также уважение коллег сделали свое дело. Когда пришло время репрессий, за них вступились коллеги-актеры, включая Рину Зеленую и Марию Миронову — мать Андрея Миронова, которого Татьяна потом нянчила в детстве.

Так Иван Пельтцер и его тогда еще мало кому неизвестная дочь остались в Москве…

Иван и Татьяна Пельтцер

Читайте также:  Whitesnake биография личная жизнь

История появления семьи Пельтцер в России

Первого представителя в России немецкой дворянской семьи Пельтцер, как ни странно, звали Наполеон. Да-да, своим именем он был обязан тому самому Бонапарту. Дело в том, что когда тот завоевал земли Западной Пруссии, отец нашего Наполеона сумел на этом прилично заработать, купив за бесценок церковные земли. Сынок, правда, часть состояния промотал где-то в Европах и вернулся к отцу за добавкой. Тот не понял его, дал немного денег и выслал вон.

Так Наполеон Пельтцер почти с дырой в кармане добрался до России. Но тут ему повезло, тех денег хватило, чтобы открыть небольшое дело по производству тканей, которое постепенно раскрутилось. Пельтцерам тогда даже удалось восстановить свое дворянство.

ИВАН ПЕЛЬТЦЕР

Иван Пельтцер в фильмах «Дочь моряка» (1941) и «Васёк Трубачёв и его товарищи» (1955)

Иван Пельтцер родился в зажиточной многодетной семье. Родители категорически не принимали его выбор актерской профессии, а потому учился он этому в тайне от них. После обучения Иван долгое время переезжал из одного провинциального театра в другой. Когда вернулся назад в Москву, то был уже довольно известным в стране комедийным актером.

Любовь к профессии у Ивана была настолько сильна, что он готов был заниматься этим при любой власти и в любых условиях. В конце жизни он тяжело болел, но и тогда продолжал сниматься в кино, сыграл массу обаятельных старичков.

Иван находил себе интересное занятие — играл на сцене и в немом кино, сам снимал фильмы и ставил спектакли, даже организовал актерскую школу, чтобы в голодные военные и революционные годы хоть как-то прокормить семью. И детей, Таню и Сашу, активно задействовал во всем этом с ранних лет.

Татьяна Пельтцер с отцом / Александр Пельтцер

Татьяна и ее младший брат Александр оба выросли неординарными людьми. С самых юных лет она уже научилась заpaбатывать актерским мастерством. Причем, приглашал ее в постановки не только отец, но и другие режиссеры. А Александр выбрал другую профессию — его манила скорость. Пельтцер был создателем первого гоночного автомобиля «Звезда», работал главным инженером на заводе по выпуску автомобилей.

Его судьба сложилась не очень удачно. Однажды он попал в серьезную аварию и уже не смог ходить. Оказался на склоне лет ненужным жене и детям, и Татьяна до последнего заботилась о брате, как до этого — об отце.

ТАТЬЯНА ПЕЛЬТЦЕР

Татьяна Пельтцер в молодости и с мужем Гансом Тейблером

Татьяна Пельтцер была немкой только наполовину. Её мать Эсфирь Ройзен была чистокровной еврейкой, дочерью киевского раввина, после замужества стала Еленой Сергеевной Пельтцер.

Тем не менее, зов немецкой крови, видимо, оказался сильнее. Единственной настоящей любовью в жизни Татьяны был немецкий коммунист Ганс Тейблер. Встретились они в Москве, где он проходил обучение. Поженились и через несколько лет уехали в Германию. Вскоре Татьяна вернулась назад…

Причины назывались разные. По официальной версии (которая ее, возможно, и спасла от репрессий) Татьяна вернулась по политическим причинам. Тогда партия Гитлера набирала обороты, Пельтцер была свидетельницей его выступлений и глубоко все это не поддерживала.

По другой, которую сама и озвучивала уже потом, она мужу изменила. Татьяна не отличалась особой внешней красотой, но всегда была яркой, харизматичной женщиной. Даже там в Германии она была душой компании, в нее влюблялись.

Есть еще одна версия — «не сошлись хаpaктерами». Муж мечтал посадить Татьяну дома, а она хотела продолжать играть на сцене. Поскольку официально развод в Германии было получить сложно, то супруги историю с изменой выдумали. В любом случае, о распавшейся семье с Гансом Пельтцер потом жалела всю жизнь. Впоследствии они дружили, он приезжал с детьми от другого бpaка к ней на выступления в СССР.

Татьяна Пельтцер в фильмах «Простые люди» (1944) — одна из первых ролей и «Князь Удача Андреевич» (1989) — последняя роль

По возвращении на родину актерского триумфа у Татьяны не получилось, ее даже уволили из театра за профнепригодность. По факту же из-за ее «немецкого» прошлого. Лишь отец бесконечно верил в ее талант, после войны буквально за руку отвел ее в Театр сатиры, где она прослужила 30 лет.

Снимать в кино Пельтцер начали в 40 лет. Она еще могла играть молодых героинь, но амплуа ей этого не позволяло — режиссеры видели в ней только тетушек, а потом и вовсе бабушек. Знаменитой Татьяна стала только ближе к 50 годам после выхода фильма «Свадьба с приданым».

Не стало Татьяны Пельтцер в 1992 году, когда никого из прямых родственников уже давно не было на свете. Зато ее считали матерью и бабушкой десятки актеров, с которыми они играла, и миллионы зрителей нашей страны.

65 лет назад, 5 ноября 1946 года, состоялись первые официальные заезды рекордного автомобиля «Звезда». Гонщик Александр Пельтцер установил всесоюзный рекорд скорости в классе 350 куб.см. — 139,643 км/ч.

«Звезда» на рисунке Александра Захарова для исторической серии журнала «За рулем»

«Звезда» на рисунке Александра Захарова для исторической серии журнала «За рулем»

«Звезда» на рисунке Александра Захарова для исторической серии журнала «За рулем»

Автомобильным спортом Александр Пельтцер начал заниматься еще до войны. Но сведения о его довоенной жизни расходятся и обнаруживают зияющие пробелы. Известно, что в 1929 году он закончил Высший электромеханический институт в Москве, затем участвовал в строительстве Нижегородского автозавода. Вроде бы все складывается логично. Однако говорили, будто еще в студенчестве Пельтцер был арестован по надуманному обвинению и отсидел два года. Получается, института он не заканчивал? Загадка. Советское время — не царское, с судимостью в ВУЗах не восстанавливали…

Читайте также:  Певица лайма вайкуле биография личная жизнь

Но вот Пельтцер становится сотрудником московского научно-исследовательского института НАТИ. Участвует в знаменитом дизель-моторном пробеге 1934 года. В 1935-м Пельтцер как активист Автодора выступает с инициативой спроектировать новые эффективные газогенераторные установки. Он уже тогда мыслит категориями рекордов.

Александр Иванович Пельтцер (26.11.1906 — 25 (?).11.1975 гг.)

Александр Иванович Пельтцер (26.11.1906 — 25 (?).11.1975 гг.)

Александр Иванович Пельтцер (26.11.1906 — 25 (?).11.1975 гг.)

Французы на газогенераторном Panhard-Levassor установили среднюю скорость 58,6 км/ч на дистанции 5000 км. НАТИ приобретает точно такой же «панар». Пельтцер вместе с единомышленниками, А. Понизовкиным и Н. Титовым, бьет французское достижение в октябре 1938-го. А незадолго до начала Великой Отечественной войны на усовершенствованной легковой ГАЗ-М1Г с газогенераторной установкой НАТИ-Г12 ставит еще один рекорд, показывая среднюю скорость 60,96 км/ч.

В довоенной биографии Пельтцера есть и такой факт: в 1936 году он вместе с Ю.Долматовским и Г.Петровым строит экспериментальный малолитражный автомобиль ПДП.

Пельтцер — кто он, откуда? То, что фамилия и отчество у него такие же, как у народной актрисы СССР Татьяны Ивановны Пельтцер, отнюдь не случайность. Автомобильный конструктор и рекордсмен был на два года моложе своей сестры. Семья была творческая — их отец, Иван Романович Пельтцер, — первый заслуженный артист РСФСР, блистательный комедийный актер.

Татьяна Ивановна Пельтцер (6.6.1904 — 16.7.1992 гг.)

Татьяна Ивановна Пельтцер (6.6.1904 — 16.7.1992 гг.)

Татьяна Ивановна Пельтцер (6.6.1904 — 16.7.1992 гг.)

Предок Пельтцеров в 1821 году пришел в Россию пешком из Рейнской области с сотней талеров в кармане. Планы он вынашивал амбициозные, недаром его звали Наполеоном. Обрусевшие немцы Пельтцеры, а у Наполеона было десятеро детей, — успешные купцы и суконные фабриканты. Фабрика в Нарве поставляет сукно на офицерские мундиры. Имеются фабрики в Балашихе и в районе нынешнего города Щёлково. Словом, если бы не актерская стезя, судьба интересующей нас родовой ветви с приходом большевиков могла сложиться иначе. Кстати, по одной из ветвей родственником Пельтцеру приходится выдающийся российский автомобильный конструктор Андрей Александрович Липгарт.

«Звезда» со снятым обтекателем. Видны шпангоуты и топливные баки

«Звезда» со снятым обтекателем. Видны шпангоуты и топливные баки

«Звезда» со снятым обтекателем. Видны шпангоуты и топливные баки

Интересно, владел ли Александр Иванович Пельтцер немецким языком? В его рекордной «Звезде» остро чувствуется влияние болидов Auto-Union и Mercedes-Benz. У возглавленной Пельтцером в начале 1946 года конструкторской бригады при ЦКБ Главмотовелопрома на конструирование совершенно нового болида уходит поразительно мало времени — полгода. И еще три — на постройку. Да, двигатель использовали немецкий, специально строившийся для будущих рекордов рейха. Но остальное? Скажем, кузов, включая его аэродинамическую доводку? В Центральном аэро- и гидродинамическом институте (ЦАГИ) продували уменьшенную в пять раз модель «Звезды» и добились отменного, даже с учетом погрешности, коэффициента лобового сопротивления 0,138.

Схема устройства двигателя DKW UL350

Схема устройства двигателя DKW UL350

Схема устройства двигателя DKW UL350

В основе «Звезды» лежала рама из хромонсилевых труб (из хромисто-кремниевой стали). На ней закреплялся каркас с дюралюминиевыми шпангоутами, обшитый алюминиевыми листами. Передний мост типа «Дюбонне», тормоза и рулевой механизм взяли от «Москвича-400», задний мост с качающимися полуосями на поперечной рессоре спроектировали самостоятельно. Интересно, что, выдерживая каплевидную форму, заднюю колею сделали много уже передней (900 против 1105 мм). Для рекордного автомобиль вышел тяжеловатым — 609 кг.

Один из патентов, полученный Арнольдом Цоллером на свой двигатель

Один из патентов, полученный Арнольдом Цоллером на свой двигатель

Один из патентов, полученный Арнольдом Цоллером на свой двигатель

Отечественная промышленность не выпускала шин, способных выдержать высокие скорости. На ленинградском заводе «Красный треугольник» заказали особые мотоциклетные шины размером 3,75–19″ из натурального каучука. Изготовили их в серийных пресс-формах, после чего, смонтировав каждую покрышку на колесе, проточили протектор, чтобы получить тонкую и легкую беговую дорожку, которая не отслаивалась бы на полном ходу.

Водитель располагался строго по продольной оси «Звезды». В его ногах, у колесных арок, находились топливные баки. За спиной водителя стоял двухтактный двухцилиндровый двигатель водяного охлаждения от гоночного мотоцикла DKW-UL350. Стоял он по-мотоциклетному, поперечно. Передача к ведущим колесам осуществлялась цепью (на более поздних вариантах «Звезды» Пельтцер изменит схему — продольное расположение силового агрегата, привод валом).

Гонщик Алексей Прокофьевич Амбросенков возле сконструированного в отделе гоночных автомобилей НАМИ болида «Звезда-5», 1955 год

Гонщик Алексей Прокофьевич Амбросенков возле сконструированного в отделе гоночных автомобилей НАМИ болида «Звезда-5», 1955 год

Гонщик Алексей Прокофьевич Амбросенков возле сконструированного в отделе гоночных автомобилей НАМИ болида «Звезда-5», 1955 год

Двигатель был необычным: два цилиндра в нем объединяла общая камера сгорания. Один из поршней при движении открывал и закрывал в своем цилиндре впускные окна, другой — выпускные. Кривошипный механизм был устроен таким образом, что при ходе поршней вверх сначала перекрывались выпускные окна, а затем — перепускные. Такая конструкция получила название схемы Цоллера по имени работавшего в Берлине швейцарского двигателиста Арнольда Цоллера. Запатентованная в 1932 году, схема позволяла нагнетать в цилиндры двухтактных моторов горючую смесь под давлением без опасения, что часть ее на такте сжатия вылетит через выпускное окно. Схема снижала нагрузку на кривошипно-шатунный механизм, что опять же позволяло наращивать мощность. Кроме двух поршней, на общей с ними шейке коленчатого вала крепился шатун третьего, выполнявшего роль нагнетателя. При рабочем объеме 346 куб. см. мотор выдавал 30,5 л. с. при 5500 об/мин.

Чтобы воздухозаборник радиатора не ухудшал картину обтекания кузова, вместо радиатора «Звезду» оснастили системой охлаждения испарительного типа: поставили 25-литровый водяной бак.

На испытания 5 ноября 1946 года на 42-м километре Минского шоссе «Звезду» вывел сам Александр Иванович. По итогам заездов в двух направлениях ему удалось показать на дистанции 1 км со стартом с хода среднюю скорость в 139,643 км/ч. Это было не только ниже международного рекорда итальянца А. Чеккини (146 км/ч), но даже скромнее результатов довоенных рекордных ГАЗ-ГЛ1 и ЗИС-101А-Спорт. Хуже того, Пельтцер во время заездов сильно простыл. Болезнь дала осложнение — у Александра Ивановича отнялись ноги.

Однако инженер настойчиво совершенствовал свое детище. В результате пилоты А. Понизовкин, П. Баранов, Ю. Кароль, А. Подкутов, А. Амбросенков установили на сконструированных Пельтцером «Звездах» 30 всесоюзных рекордов скорости в классах 250, 350 и 500 куб. см. Шестнадцать из них превышали международные.

О  рекордах Александра Пельтцера не раз писал журнал «За рулем».